在近期的巴黎航展上，法國(guó)自主研制的中空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)“阿羅克”亮相，引發(fā)外界對(duì)歐洲無(wú)人機(jī)發(fā)展的普遍關(guān)注。一直以來(lái)，歐洲在戰(zhàn)術(shù)無(wú)人機(jī)發(fā)展方面與美國(guó)、俄羅斯、以色列等國(guó)存在較大差距。隨著歐洲地區(qū)沖突持續(xù)發(fā)展，意識(shí)到這一短板的歐洲國(guó)家，開(kāi)始通過(guò)外購(gòu)和自研等方式加快無(wú)人機(jī)發(fā)展。

　　加大投入力度

　　外界普遍認(rèn)為，歐洲無(wú)人機(jī)發(fā)展落后于美、俄、以等國(guó)的主要原因有4點(diǎn)：一是無(wú)人機(jī)項(xiàng)目涉及的技術(shù)復(fù)雜，制造、維護(hù)和使用成本較高;二是歐洲各國(guó)政府沒(méi)有給予必要推動(dòng)和支持;三是各國(guó)防務(wù)企業(yè)更關(guān)注如何提升自身競(jìng)爭(zhēng)力，而不是提出可行解決方案;四是歐洲政治領(lǐng)導(dǎo)人擔(dān)憂，武裝無(wú)人機(jī)的使用可能引發(fā)倫理道德問(wèn)題。法國(guó)參議員塞德里克·佩蘭近日在接受采訪時(shí)表示，法國(guó)和其他歐洲國(guó)家在開(kāi)發(fā)自殺式無(wú)人機(jī)方面相對(duì)落后。

　　在2022年以來(lái)的歐洲局部沖突中，土耳其研制的TB2無(wú)人機(jī)表現(xiàn)突出，受到各界廣泛關(guān)注。這也改變了歐洲國(guó)家看待戰(zhàn)爭(zhēng)和作戰(zhàn)方式的傳統(tǒng)觀念。作為“戰(zhàn)時(shí)經(jīng)濟(jì)”計(jì)劃的一部分，歐洲各國(guó)都有意愿加大空軍投入，尤其是加快無(wú)人機(jī)發(fā)展步伐。此前，歐洲國(guó)家主要從美國(guó)和以色列采購(gòu)無(wú)人機(jī)，比如，西班牙、意大利、荷蘭、英國(guó)、法國(guó)、比利時(shí)購(gòu)買了美制MQ-9無(wú)人機(jī)，德國(guó)和瑞士分別從以色列采購(gòu)“蒼鷺”無(wú)人機(jī)和“赫爾墨斯”無(wú)人機(jī)。

　　尋求自主研發(fā)

　　有外媒分析稱，歐洲國(guó)家接下來(lái)幾次招標(biāo)，將主要瞄準(zhǔn)小型和中型無(wú)人機(jī)。為此，歐洲防務(wù)公司正在加快無(wú)人機(jī)研發(fā)步伐。在此次巴黎航展上，歐洲國(guó)家自主研制的無(wú)人機(jī)吸引了不少參觀者的目光。

　　在航展上，法國(guó)蒂爾吉-加亞爾集團(tuán)展示了一款名為“阿羅克”的新一代無(wú)人機(jī)。該機(jī)翼展22米，空重2.5噸，有效載荷約2.7噸，最大起飛重量5.4噸，能夠執(zhí)行監(jiān)視任務(wù)或者打擊35公里范圍內(nèi)的目標(biāo)。其部分參數(shù)與MQ-9無(wú)人機(jī)相當(dāng)，但價(jià)格相對(duì)便宜，將于今年年底首飛，屆時(shí)將正式推向國(guó)際市場(chǎng)。

　　法國(guó)EOS技術(shù)公司在不到4年時(shí)間里推出第4款無(wú)人機(jī)——Endurance 1200。這款采用全復(fù)合材料、全電動(dòng)的無(wú)人機(jī)在巴黎航展首次亮相，計(jì)劃在未來(lái)幾個(gè)月進(jìn)行首飛。在航展上，法國(guó)賽峰集團(tuán)與希臘簽訂4架“巡邏者”無(wú)人機(jī)合同。法國(guó)泰雷茲公司將吸取英國(guó)陸軍使用WK450無(wú)人機(jī)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，并在此基礎(chǔ)上研發(fā)無(wú)人機(jī)。

　　在空中客車公司展位，這家歐洲制造商展示了1架“歐洲無(wú)人機(jī)”實(shí)體模型。該公司還在為西班牙等國(guó)研制高續(xù)航能力無(wú)人機(jī)。2022年2月，空中客車西班牙分公司首次對(duì)外展示SiRTAP無(wú)人機(jī)。該型機(jī)有效載荷150公斤，能連續(xù)飛行20小時(shí)。今年4月，西班牙國(guó)防部向SiRTAP無(wú)人機(jī)項(xiàng)目投資5億歐元。第一批無(wú)人機(jī)預(yù)計(jì)2026年交付西班牙。

　　意大利萊昂納多公司宣布正在研制新型無(wú)人機(jī)，進(jìn)一步擴(kuò)大“法爾科”無(wú)人機(jī)家族，解決此前無(wú)人機(jī)在射程和有效載荷等方面的不足。不過(guò)，比“法爾科”無(wú)人機(jī)更大的“錘頭”無(wú)人機(jī)，未取得明顯技術(shù)突破。

　　進(jìn)口仍是大頭

　　據(jù)報(bào)道，盡管歐洲國(guó)家開(kāi)始在無(wú)人機(jī)自主研發(fā)方面發(fā)力，但未來(lái)仍將主要從以色列、美國(guó)和土耳其等國(guó)采購(gòu)無(wú)人機(jī)，以提高無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)能力。

　　在此次航展上，以色列航空航天工業(yè)公司旗下藍(lán)鳥(niǎo)航空系統(tǒng)公司推出SpyX巡飛彈，專為偵察和打擊任務(wù)設(shè)計(jì)，能夠探測(cè)、確認(rèn)和打擊最遠(yuǎn)50公里范圍內(nèi)目標(biāo)。以色列埃爾比特系統(tǒng)公司開(kāi)發(fā)出“赫爾墨斯”900無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的變型機(jī)體，適用于執(zhí)行海上任務(wù)。該公司一位高管在接受英國(guó)《簡(jiǎn)氏防務(wù)周刊》采訪時(shí)表示，“赫爾墨斯”900無(wú)人機(jī)將與美國(guó)通用原子公司MQ-9無(wú)人機(jī)在國(guó)際軍品市場(chǎng)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。以色列航空航天工業(yè)公司也正在制訂“蒼鷺”無(wú)人機(jī)升級(jí)計(jì)劃，以便吸引更多國(guó)際客戶。

　　美國(guó)通用原子公司在航展上展示了其最新產(chǎn)品MQ-9B無(wú)人機(jī)。該公司營(yíng)銷主管馬克·布林克利表示，各種大小的無(wú)人機(jī)是未來(lái)發(fā)展方向。據(jù)報(bào)道，美國(guó)通用原子公司正在擴(kuò)大MQ-9無(wú)人機(jī)任務(wù)范圍和功能。MQ-9B無(wú)人機(jī)在加裝相關(guān)套件后，具備從兩棲攻擊艦上起降的能力，可滿足許多國(guó)家海上偵察監(jiān)視需求。英國(guó)于2022年10月接收首架MQ-9B無(wú)人機(jī)，命名為“保護(hù)者”，將取代自2004年起服役的MQ-9A無(wú)人機(jī)，主要執(zhí)行情報(bào)、監(jiān)視和偵察任務(wù)。繼英國(guó)之后，比利時(shí)也從美國(guó)采購(gòu)了4架MQ-9B無(wú)人機(jī)，合同總價(jià)達(dá)6億美元。具備短距起降能力的“莫哈韋”無(wú)人機(jī)，是美國(guó)通用原子公司繼MQ-9無(wú)人機(jī)后開(kāi)發(fā)的最新產(chǎn)品，于2022年正式發(fā)布。美媒稱，該型機(jī)為國(guó)際客戶提供了更多可能性。

　　土耳其軍工企業(yè)拜卡公司正嘗試對(duì)TB2無(wú)人機(jī)進(jìn)行升級(jí)，使其具備27小時(shí)以上續(xù)航能力。6月中旬，土耳其拜卡公司對(duì)外宣布，已與科威特政府敲定價(jià)值3.67億美元的TB2無(wú)人機(jī)出口合同。科威特因此成為土耳其TB2無(wú)人機(jī)第28個(gè)客戶。另外，土耳其航宇工業(yè)公司也在對(duì)“安卡”系列無(wú)人機(jī)和“矛隼”無(wú)人機(jī)進(jìn)行升級(jí)。