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無人機(jī)通信的方式和原理

2024-7-2 14:12| 發(fā)布者:通用無人機(jī)網(wǎng)管理| 查看:972| 評論:0

摘要:無人機(jī)通信的方式和原理,無人機(jī)的遙控信號是2.4GHz/5.8GHz頻段,這個是無人機(jī)自帶的天地(飛機(jī)與云臺)之間的信號傳播頻段。說一個非常常見的東西,對講機(jī)(有的地方叫尋呼機(jī))就是采用的長波信號,民用距離基本上只有3 ...

  無人機(jī)通信的方式和原理,無人機(jī)的遙控信號是2.4GHz/5.8GHz頻段,這個是無人機(jī)自帶的天地(飛機(jī)與云臺)之間的信號傳播頻段。說一個非常常見的東西,對講機(jī)(有的地方叫尋呼機(jī))就是采用的長波信號,民用距離基本上只有3km,這種不需要第三方中繼站的傳輸方式優(yōu)點(diǎn)是速度快,設(shè)備廠商可直接根據(jù)情況選擇載波的頻段。缺點(diǎn)也非常明顯距離短,受干擾性強(qiáng)。

  那為什么這個遙控信號不采用我們常見的4G信號,或者是采用5G信號呢?

  理論上采用5G信號肯定是可以的。但是5G當(dāng)前的覆蓋區(qū)域趨勢比較小。4G信號的延時性略高,在復(fù)雜區(qū)域演示可以達(dá)到100mm-200mm,這個延時基本上就相當(dāng)于你看到前方有房子,在你想要操控飛機(jī)避障就已經(jīng)撞上去了。有人說飛機(jī)都帶有避障功能,那是你玩的航拍無人機(jī),如果是穿越機(jī)那就本就沒戲了。圖傳信號,一般都在5.8GHz頻段上,這個頻段是帶寬高,也就是我們老百姓常規(guī)上說的網(wǎng)速快(看清楚我說的不是速度快)。嚴(yán)格意義上講,速度快應(yīng)該是延時小,也就是那邊發(fā)出信號,這邊就接收到信號,這兩者之間的時間差。因此,中繼站無法作為無人機(jī)遙控信號的傳輸方式。那么這里就要涉及到重點(diǎn)了。既然中繼站無法使用。

  無人機(jī)的傳輸方式就采用了兩種通訊組合:

  1、2.4GHz/5.8GHz頻段:無人機(jī)自有信號,用來遙控,以及拍攝圖傳。

  2、GPS信號(也有北斗的信號的)。用來定位,導(dǎo)航,以及實(shí)現(xiàn)一鍵返航的核心。

  那么這里就要非常細(xì)致的說明了。

  情況1:如果你只是丟失了遙控信號,例如偶爾飛的有點(diǎn)遠(yuǎn)了,超距離了。

  那么你啟動一鍵返航,這個時候就要用到GPS導(dǎo)航的,GPS的信號是有中繼衛(wèi)星的,也就是說只要是微型能夠覆蓋的區(qū)域理論上你都是有GPS信號。但是你別高興的太早,由于你操控的無人機(jī),并且要實(shí)現(xiàn)的極為精準(zhǔn)的快速定位,那么按照理論上要能夠?qū)崿F(xiàn)8顆以上衛(wèi)星的連接,那么你就能夠?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)的無人機(jī)定位,這樣就保障了一鍵返回的基礎(chǔ)的導(dǎo)航保證。熟悉導(dǎo)航的朋友,具備4顆衛(wèi)星可以實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)的定位能力,但是如果實(shí)現(xiàn)10m范圍內(nèi)的精確,且可用性達(dá)到95%以上的情況。需要8顆以上的衛(wèi)星。因此包括大疆等消費(fèi)類無人機(jī)都采用的是GPS+格洛納斯的導(dǎo)航組合。說白了就是開號協(xié)議,可以連接到不同國家的衛(wèi)星的權(quán)限。當(dāng)然現(xiàn)在基本上所有的無人機(jī)都開始支持北斗導(dǎo)航系統(tǒng)。無人機(jī)在空曠的區(qū)域可以搜索到的衛(wèi)星。基本上在城市的廣場上面,衛(wèi)星數(shù)量都在10個以上,這就可以保證非常精確地定位。

  因此,第一個硬性條件,無人機(jī)在丟失了遙控信號后,能不能連接到GPS等衛(wèi)星導(dǎo)航信號,并且實(shí)現(xiàn)8顆以上衛(wèi)星的精準(zhǔn)定位。

  有朋友說,那我哪里知道能不能連接到?

  這個好辦,簡單說一下,能不能連接到衛(wèi)星導(dǎo)航信號,跟衛(wèi)星導(dǎo)航天線(GPS天線)的好壞有關(guān)系,衛(wèi)星天線有十幾萬到幾百塊的產(chǎn)品,這肯定是有區(qū)別的。此外外部環(huán)境也有影響,常規(guī)情況下,只要你不去“王者峽谷”基本上都沒有太大的影響。但是你非要去,這沒有人能攔住你。另外就是室內(nèi)的飛行,尤其是在鋼構(gòu)類的廠房里面,也會出現(xiàn)丟失衛(wèi)星導(dǎo)航信號的情況。

  那么是不是有了衛(wèi)星導(dǎo)航,就一定能回來了?是否足夠飛回來?你設(shè)定的相對高度是否正確?中途是否有突然的大風(fēng),飛鳥等等突發(fā)情況?

  這都是飛機(jī)能不能回來的重要影響因數(shù)。因此,丟失了遙控信號,一鍵返航希望飛機(jī)回來,屬一個運(yùn)氣項(xiàng)目。

  情況二:那么如果丟失了衛(wèi)星導(dǎo)航,有機(jī)會回來嗎?

  不在重復(fù)前面說的,簡單說一下,現(xiàn)在無人機(jī)干擾器,就是干擾遙控信號和衛(wèi)星導(dǎo)航,說白了就是

  壓制的民用版。丟失了衛(wèi)星導(dǎo)航,無人機(jī)就真的是無人領(lǐng)養(yǎng)的孩子,很快就會墜落。

  因?yàn)槊裼肎PS信號(或者其他的衛(wèi)星導(dǎo)航信號)都是固定的,這都是商用導(dǎo)航專門分配的頻段,民用GPS信號是頻率1575MHz,2.046MHz帶寬的擴(kuò)頻信號,擴(kuò)頻增益43dB,Cb/N0按6dB考慮,因此在這個參數(shù)的技術(shù)上,要制作出電磁干擾的設(shè)備其實(shí)非常容易。

  基本上可以總結(jié)為:沒有信號基本上就是丟失了無人機(jī),就連有人操控的飛機(jī),在丟失信號的狀態(tài)下都無法返航你可以想象信號的重要性。


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