騎摩托車(chē)耗時(shí)40多分鐘的距離，“空中快遞”僅需15分鐘 武漢首條鄉(xiāng)村無(wú)人機(jī)快遞航線試飛。“快遞坐著無(wú)人機(jī)送到我手里，農(nóng)村網(wǎng)上購(gòu)物更方便了。”11月6日上午10時(shí)，武漢市新洲區(qū)李鎮(zhèn)村村民李新朋在村口便民服務(wù)站掃碼后，從無(wú)人機(jī)上取下了他的快遞包裹。
“嗡嗡嗡……”當(dāng)天，一架無(wú)人機(jī)從李集街集鎮(zhèn)騰空而起。郵政人員將該村20多件快遞集中打包捆好，放進(jìn)無(wú)人機(jī)的物流箱并扣好門(mén)栓。在專(zhuān)業(yè)人員的操作下，無(wú)人機(jī)升到120米高度，然后以70公里/小時(shí)的速度飛向目標(biāo)站點(diǎn)。
15分鐘后，無(wú)人機(jī)降落在李鎮(zhèn)村綜合便民服務(wù)站。站員從無(wú)人機(jī)貨箱中取出包裹，放到貨架上，等待村民來(lái)取。“從中心集鎮(zhèn)到站點(diǎn)，我騎摩托車(chē)要40多分鐘，路上爬坡過(guò)渠，耗時(shí)費(fèi)力。”郵政快遞員劉建英給記者算了一筆賬。無(wú)人機(jī)送貨不受交通擁堵和紅綠燈限制，運(yùn)輸時(shí)間壓縮了近7成，真正實(shí)現(xiàn)了“飛送”，為快遞進(jìn)村打通最后一公里開(kāi)辟了新的通道。
這個(gè)“空中快遞員”是入云龍II-P大載重六旋翼無(wú)人機(jī)，續(xù)航時(shí)間1小時(shí)，可攜帶300至500件快遞包裹。目前正在進(jìn)行首條航線驗(yàn)證飛行，試點(diǎn)運(yùn)行3個(gè)村。預(yù)計(jì)11月底完成飛行測(cè)試部署，12月初正式投入航線飛行。
“無(wú)人機(jī)‘快遞員’的出現(xiàn)，大大節(jié)約了人力、物力。原來(lái)需要9個(gè)快遞員完成的任務(wù)，現(xiàn)在2個(gè)人就可以完成。”新洲區(qū)郵政分公司負(fù)責(zé)人介紹，大載荷的無(wú)人機(jī)也將投入使用。
新洲區(qū)位于大別山余脈，山地、丘陵、林地等地貌廣闊。全區(qū)共有582個(gè)村，多數(shù)村落相距較遠(yuǎn)，居住人口分散，其中一些偏遠(yuǎn)山村交通不便，傳統(tǒng)的快遞運(yùn)送方式往往需要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)途跋涉才能送達(dá)，不僅效率低下，而且成本較高。新洲區(qū)與中國(guó)郵政集團(tuán)合作，開(kāi)辟武漢市首條鄉(xiāng)村無(wú)人機(jī)低空配送航線，試點(diǎn)成功后將在該區(qū)13個(gè)偏僻鄉(xiāng)村投用。
數(shù)據(jù)顯示，農(nóng)村地區(qū)收投快件量10年間增長(zhǎng)超10倍。無(wú)人機(jī)的應(yīng)用可有效實(shí)現(xiàn)地貌復(fù)雜、村莊散布的地區(qū)“快遞進(jìn)村”。
“無(wú)人機(jī)在快遞進(jìn)村推廣初期的購(gòu)置、維護(hù)和運(yùn)營(yíng)成本相對(duì)較高，但長(zhǎng)期來(lái)看，無(wú)人機(jī)廣泛覆蓋后單位成本下降，能有效解決勞動(dòng)力不足以及物流成本過(guò)高的問(wèn)題。”華中師范大學(xué)城鄉(xiāng)治理學(xué)院教授分析認(rèn)為。
據(jù)了解，目前，新洲區(qū)正利用武漢國(guó)家商業(yè)航天基地落戶該區(qū)的優(yōu)勢(shì)，充分拓展低空經(jīng)濟(jì)運(yùn)用場(chǎng)景，無(wú)人機(jī)還將在該區(qū)文旅、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。
