1999年我國開始實行退耕還林政策以來，成效顯著，隨著生態(tài)環(huán)境的改善，鳥類等生物繁殖不斷加大，表明我國的生態(tài)環(huán)境建設(shè)取得一定成果。
鳥類等生物的增多表明生態(tài)環(huán)境的提升，人們更加重視人與生態(tài)的和諧發(fā)展，但鳥類對于輸電線路、軍民航空而言是具有危害性的!
鳥害事故的頻繁發(fā)生，不僅使運行維護單位在人力、物力上蒙受較大的損失，重要的是電網(wǎng)的安全運行受到了嚴(yán)重的威脅。
傳統(tǒng)的驅(qū)鳥方法
1.田里掛稻草人：效果差。
2.人工驅(qū)趕：費時費力，人工成本太高;
3.毒餌誘殺，捕鳥網(wǎng)撲殺：違反動物保護法;相關(guān)人員要坐牢。
4.驅(qū)鳥炮：經(jīng)濟成本高;并且不安全、高度危險。
5.防鳥網(wǎng)：經(jīng)濟成本高，每畝需300元，還需人工檢查破損(老鼠咬爛;風(fēng)刮爛;掛爛)等。遇到大風(fēng)需重新再建一次。
機場為什么要驅(qū)鳥?
鳥類是航空安全的大敵，歷史上因為鳥擊航空器而造成的飛行事故舉不勝舉。鳥擊這種多發(fā)性、危險性事件的發(fā)生，輕者造成嚴(yán)重的經(jīng)濟損失，重者機毀人亡，后果不堪設(shè)想。據(jù)統(tǒng)計，超過90%的鳥擊發(fā)生在機場和機場附近空域。由于飛機飛行速度快，與飛鳥發(fā)生碰撞后常造成極大的破壞，嚴(yán)重時會造成飛機的墜毀，目前，國際航空聯(lián)合會已把鳥擊升級為“A”類航空災(zāi)難，是威脅航空安全的重要因素之一。
機場驅(qū)鳥方案概述
水木開元機場驅(qū)鳥解決方案利用高聲壓級換能器陣列實現(xiàn)高強度聲波的遠(yuǎn)距離定向傳播，通過高強度噪聲刺激，對具有潛在威脅的鳥禽進(jìn)行有效驅(qū)離。
在飛機起飛或降落階段，強聲定向裝備發(fā)射一個具有波束角度的指向性驅(qū)鳥聲波，伴隨飛機升降高度，裝備可通過上下左右調(diào)整方向以精確驅(qū)趕飛機周邊潛在鳥禽。由于該裝備的聲音傳輸距離最遠(yuǎn)達(dá)到2000米，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了鳥擊的頻發(fā)高度，大大提高了驅(qū)鳥的效率。
機場驅(qū)鳥產(chǎn)品
針對機場鳥害防控問題，千里眼航空自主研發(fā)了一種專門應(yīng)用于機場驅(qū)鳥無人機掛載的智能驅(qū)鳥設(shè)備——QLY-QN01驅(qū)鳥器。全自動智能運用不同頻率類型的強聲波驅(qū)鳥信號，定向定時驅(qū)趕各種鳥類。
QLY-QN01驅(qū)鳥器是一款“可視、高智能、多種驅(qū)鳥手段相結(jié)合進(jìn)行綜合高效驅(qū)鳥”產(chǎn)品。從更本上解決了產(chǎn)品具有三大優(yōu)勢：
1、可視
驅(qū)鳥器自帶高清攝像頭，幫助客戶在空中觀察驅(qū)離目標(biāo)，順利完成驅(qū)離任務(wù);
2、高智能
多功能電子驅(qū)鳥器為了防止鳥類的適應(yīng)性，利用雷達(dá)反饋的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，分離出鳥類靠近和離開的信號，通過調(diào)用數(shù)據(jù)庫不斷新增的驅(qū)趕記錄與對應(yīng)的鳥類數(shù)據(jù)，中央處理模塊將優(yōu)選適合的超聲波頻率來進(jìn)行有效的驅(qū)鳥。
3、多種驅(qū)鳥手段
具有四方向的超聲波發(fā)生器，利用發(fā)出的超聲波驅(qū)鳥鳥類。
具有高亮度的強光頻閃燈，利用強光驅(qū)趕鳥類。
具有高仿真老鷹、鞭炮聲，利用聲響驅(qū)趕鳥類。
聯(lián)系方式：咨詢產(chǎn)品可撥打
固話025-52117008
移動電話13400054000
