“有了無人機，劉家峽大橋檢測效率大大提升了，不用像以前那樣系著安全帶吃力的爬橋了。”臨夏公路段的一名正在檢測劉家峽大橋的橋梁工程師高興地說道。用無人機檢測橋梁提升效率，降低工作人員勞動強度，這是臨夏公路事業發展中心在黨史學習教育中又一為職工群眾辦的實事。
以前，劉家峽大橋的檢測依靠望遠鏡觀察以及技術人員冒著高空大風、工作面小等困難爬上該橋主纜，在 60
多米的高空查看主纜涂膜有無粉化、開裂、起泡、脫落和銹蝕等病害，不僅無法觀察到的死角，而且存在效率低、難度大、危險系數高的問題，檢測精細度不夠。現在，通過無人機搭載的高清攝像頭，檢查人員可以通過實時傳回的畫面，及時發現橋梁存在的病害，并拍攝下清晰的照片供后期評定。無人機的使用大大提高了檢測的覆蓋面和精準度，確保全覆蓋無死角的橋梁檢查。
據悉，S106 線劉家峽大橋于 2013 年 12 月 25 日建成通車，主體結構為單跨雙絞鋼桁加勁梁式懸索橋，主跨 536 米，橋面全寬 15
米，塔柱主體高度為 64.5 米 , 橋梁全長 568 米。為西北跨越黃河最大跨徑的橋梁，被譽為 " 西北第一懸索橋 "。
