12月27日清晨，韶關市大橋鎮(zhèn)寒風凜冽、濃霧茫茫，處處冰掛霜披。
在韶關電網(wǎng)110kV大梅線51號塔及220kV關通線75號塔下，南方電網(wǎng)廣東韶關供電局輸電管理所的工作人員，踏著微滑的石子路、冒著刺骨的冷風，開始了今年下半年首次防冰特巡工作。線路塔所在地海拔高度接近800米，是受此次寒潮影響最嚴重的地方。
工作人員冒著寒風前往冰霜中的觀測點
冰區(qū)線路主要由輸電線路三班負責，今天，他們?nèi)?1人全部出動，主要任務有兩個：一是通過無人機自主巡航，對線路覆冰情況進行觀測;二是測量現(xiàn)場模擬導線的覆冰厚度，與后臺監(jiān)測到的線路覆冰數(shù)據(jù)進行比對。
班長黃華安告訴記者，他們測得的覆冰厚度是3到4毫米，而現(xiàn)在設計的線路覆冰厚度是50毫米，當覆冰厚度達到25毫米時才需要融冰。這次寒潮對線路的影響較輕，暫時不需要采取融冰措施，但仍需進行持續(xù)的觀測。
工作人員對模擬導線覆冰情況進行測量
近年來，在輸電線路覆冰觀測工作中，無人機也被運用進來，并擔任了重要角色。輸電線路運行及智能技術助理專責王梓寧表示，通過對無人機巡視線路進行建模，選取拍攝點規(guī)劃航線，無人機會自動根據(jù)航線自主巡航，達到“一鍵起飛，一鍵回傳”的效果，拍到的照片不僅可以看到現(xiàn)場的覆冰情況，無人機上搭載的紅外攝像頭還能夠進行融冰溫度觀測，一舉兩得。
工作人員啟動無人機進行自主飛行觀測
此外，為了讓無人機能在高寒、風速大的情況下安全起飛，他們改用了機型增大、電池容量增加的無人機版本，優(yōu)化了無人機航線，把覆冰勘測作為核心目標，日常的巡檢效率提升了2到4倍。
無人機進行自主飛行觀測
后臺智能監(jiān)控、無人機自動巡航……輸電管理所書記李紅萍表示，通過科技手段的運用，確保了在出現(xiàn)冰災險情時，能夠及時啟動應急預案，保證電網(wǎng)線路的安全穩(wěn)定運行，保障人民群眾安全穩(wěn)定用電。
無人機巡航時拍攝的輸電塔及線路。韶關供電局輸電管理所供圖
27日12時，南方電網(wǎng)韶關局啟動低溫雨雪冰凍Ⅳ級響應。截至27日14時，韶關電網(wǎng)受到本輪低溫雨雪冰凍天氣影響，主配網(wǎng)覆冰線路15條，主網(wǎng)覆冰線路2條，220kV關通線導線和110kV大梅線地線輕度覆冰，配網(wǎng)覆冰線路13條，均為輕度覆冰。
