DJI FPV才剛發(fā)布沒多久，大疆就又有新機(jī)在路上了……
根據(jù)外媒消息，大疆在美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)(FCC)注冊(cè)了一款新機(jī)，注冊(cè)名為“DJI AIR 2S”，ID為“DA2SUE12011”。
從去年開始，大疆就在改革產(chǎn)品命名，使其更為簡(jiǎn)化，我們很多熟悉的、有禪意的名稱都被放棄了，比如Osmo、Mavic或Ronin變成了DJI OM4、DJI MINI 2、以及DJI RS2/RCS2。DJI AIR 2S顯然也是簡(jiǎn)化后的產(chǎn)物，而它應(yīng)該是DJI Mavic Air 2的升級(jí)版。
機(jī)身標(biāo)簽圖也已曝光
上一款Mavic Air 2大約在一年前推出，除了鏡頭不能變焦之外，其余性能全面強(qiáng)于定位更高的Mavic 2 Zoom，甚至部分指標(biāo)還超過了Mavic 2 Pro。一年之后，DJI AIR 2S作為中期改款亮相，會(huì)有哪些改進(jìn)呢?
更好的相機(jī)?
Mavic Air 2采用的是索尼的IMX585傳感器，1/2英寸，4800萬(wàn)像素。各方猜測(cè)DJI AIR 2S是否會(huì)采用索尼IMX686傳感器——1/1.7英寸，6400萬(wàn)像素，同樣具有4K/60p視頻拍攝能力。更大的尺寸和更高的分辨率理論上能夠帶來更高的畫質(zhì)以及更好的弱光性能。
IMX686已經(jīng)被用在很多手機(jī)上了，比如紅米K30
DJI Airsense
Airsense技術(shù)可探測(cè)附近的飛機(jī)和直升機(jī)，并將其位置提供給飛手，從而避免空中碰撞提升安全性。大疆曾承諾從2020年1月開始，為所有重量超過250克的無人機(jī)配備此功能，但疫情的爆發(fā)造成了配件庫(kù)存短缺，這導(dǎo)致了在北美地區(qū)之外銷售的Mavic Air 2機(jī)型最終并未配備該功能。而現(xiàn)在供應(yīng)問題應(yīng)該得到了妥善解決，DJI AIR 2S應(yīng)該將履行承諾搭載該技術(shù)。
Airsense功能示意圖
DJI O3
本月初DJI FPV發(fā)布，它搭載了最新的DJI O3圖傳技術(shù)。O3應(yīng)該就是OcuSync 3.0(連技術(shù)名稱也搞簡(jiǎn)化…)。該技術(shù)進(jìn)一步降低了延遲，讓高速飛行更加輕松。既然有新技術(shù)，相信大疆不會(huì)吝嗇于將其用于最新產(chǎn)品上，雖然AIR 2不會(huì)像FPV那樣飛那么快(但也許……)。
DJI FPV用了很多新技術(shù)，AIR 2S會(huì)跟進(jìn)嗎
FPV功能?
這是一個(gè)非常“野”的猜測(cè)，DJI AIR 2S的飛行能力會(huì)向FPV穿越機(jī)靠攏嗎?早在去年11月，就有一臺(tái)神秘原型機(jī)曝光于網(wǎng)絡(luò)，照片中顯示的機(jī)身與Mavic Air 2幾乎相同，只是在前端的頂部多了一對(duì)傳感器。
原型機(jī)采用了Mavic Air 2的旋翼臂
假設(shè)這兩個(gè)也是避障傳感器，是否意味著這款無人機(jī)很可能具有優(yōu)秀的俯沖翻滾能力?是不是DJI AIR 2S可以進(jìn)入FPV模式，該模式下三軸云臺(tái)被鎖定，手動(dòng)操控增強(qiáng)，飛行限制解除，從而獲得更靈活自由的拍攝體驗(yàn)?當(dāng)然一切都是猜測(cè)，有外媒據(jù)稱就此詢問了內(nèi)部人士，對(duì)方回答說該機(jī)有不止一臺(tái)原型機(jī)，最終是否有類似FPV的功能完全取決于大疆的工程師，簡(jiǎn)而言之該機(jī)具有實(shí)現(xiàn)該功能的能力。
頂部傳感器從前部看也很顯眼
相同的電池
從標(biāo)簽上看，DJI AIR 2S的電池容量與上一代產(chǎn)品完全相同，都是3500mAh。至少電池方面沒有升級(jí)，這點(diǎn)是可以確定的。
曝光的產(chǎn)品標(biāo)簽樣圖
發(fā)布時(shí)間
何時(shí)正式發(fā)布，限制也沒有確切的日期，據(jù)稱是在月底的某個(gè)時(shí)間，總之不會(huì)太遠(yuǎn)。價(jià)格目前也不可知，但大致的范圍各位還是心里有數(shù)的。那么，DJI AIR 2S值不值得買呢?在規(guī)格還沒完全公開之前很難回答這個(gè)問題，我想如果真的升級(jí)了相機(jī)和視頻功能，那么僅憑這一點(diǎn)就是值得買的。
